Arhiva

Posts Tagged ‘Subaru’

Salonul Frankfurt 2013 in cateva cuvinte

12/09/2013 4 comentarii

Opel @ Salonul Auto Frankfurt 2013

Opel ne gratulează la Salonul Auto Frankfurt 2013 cu nişte noutăţi foarte interesante, venind cu un stil nou, care prefigurează viitoarea imagine de marcă a următoarelor generaţii de modele Opel, despre Monza putem spune că are foarte multe argumente, începând de la design şi terminând cu tehnologia de care dispune, aşa încât se numără printre cele mai reuşite concept-cars de la acest salon auto.

Conceptul Subaru WRX arată ca o Impreza pe steroizi.

Japonezii de la Subaru au venit la Frankfurt cu spectaculosul concept Subaru WRX, care s-ar putea să devină, în cele din urmă, un succesor pentru modelul Impreza WRX STI din prezent.

Şi trebuie să spun că prototipul arată foarte bine. Dacă maşina de serie va arăta la fel de bine ca acest concept, Subaru va trage lozul câştigător în lupta cu rivalul Mitsubishi Lancer Evolution. Sigur, nu se ştie cu ce o să iasă la rampă Mitsubishi pentru următoarea generaţie a maşinii de raliuri pentru şosea, însă se anunţă un duel care merită urmărit.

Primele imagini oficiale cu conceptul Audi Sport Quattro.

Nici nu ne interesează că sub capota acestui concept se află un motor de 700 CP, căci ceea ce te atrage în primul rând la această maşină este forma exteriorului . Puţini producători auto reiau un concept şi îl dezvoltă de-al lungul timpului, ei bine, iată că germanii de la Audi exact asta fac.

Chevrolet Camaro facelift, anunţat oficial pentru Frankfurt.
Motorizarea rămâne aceeaşi, aşa că interpretul lui Bumblebee este propulsat în continuare de acelaşi V8 de 6,2 l, cuplat fie la o cutie manuală cu şase trepte, fie la una automată, tot cu şase trepte. Versiunea cu transmisie manuală dezvoltă o putere de 420 CP la turaţii de 5.800 rpm şi generează un cuplu maxim de 569 Nm la 4.600 rpm. Implicit, şi performanţele rămâne aceleaşi, aşa că Chevy Camaro face sprintul de la 0 la 100 km/h în 5,2 secunde în versiunea coupé cu transmisie manuală, respectiv 5,4 secunde în versiunea cabrio cu transmisie manuală.

Audi A8 şi S8 facelift: informaţii şi imagini oficiale.
Audi A8 facelift şi Audi S8 facelift au fost dezvăluite de germanii din Ingolstadt înainte de premiera mondială de la Salonul Auto Frankfurt 2013. Reîmprospătarea navei amiral a celor de la Audi vine cu câteva modificări discrete la exterior, câteva schimbări la interior şi o selecţie de motoare ceva mai puternice decât în prezent.

Blocurile optice redesenate reprezintă cea mai vizibilă schimbare la exteriorul lui A8. Acum, Audi oferă pe lista de opţionale faruri Matrix LED , în timp ce modelele cu motor V8 vin la pachet cu faruri cu LED-uri convenţionale.

Aproape fără secrete: datele tehnice ale lui Porsche 918 Spyder.
Structura monococă a lui Porsche 918 Spyder realizată din CFRP (polimer randforsat cu fibră de carbon), ceea ce promite nu doar o foarte bună rigiditate, ci şi o masă extrem de redusă pentru o maşină hibridă performantă: doar 1.685 kg sau chiar 1.640 kg cu pachetul ”Weisach” – care presupune culori speciale şi anumite detalii realizate din fibră de carbon.

Recomand urmatoarele articole :

De ce urasc taximetristii

Maşini de colecţie: Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible din 1964

Fascinaţia “muscle car”: am condus Dodge Charger 500 383 V8, din 1970

Mitsubishi si Subaru

03/10/2009 2 comentarii

Mitsubishi VS Subaru, sau altfel spus versiunea de strada EVO X VS Impreza WRX STI Carbon.

Lupta de pe meleagurile raliurilor s-a transferat pe asfaltul de zi cu zi in momentul in care Mitsubishi si Subaru au lansat versiuni de strada ale bolizilor din WRC. Ani de zile s-a dus o lupta crancena intre cei doi japonezi, ultima etapa fiind castigata de Mitsubishi cu al sau EVO X. Cum Subaru nu putea sa stea cu mainile in san si sa-si dezamageasca fanii, Impreza WRX STI Carbon pare a fi solutia pentru a mai sterge ranjetul de pe fata Mitsubishi.

Sa vedem cu ce ne-am ales: o Impreza cu acoperis din fibra de carbon. Maniacii vitezei vor aprecia acest lucru, pentru ca centrul de greutate a fost coborat si poti arunca mai curajos masina in curbe. Si de la acest aspect se pot naste discutii lungi printre pasionati: ca de ce e mai bine, ca te ajuta nu stiu cum, ca arata mai bine… pricepeti ideea.

Toate bune si frumoase pana acum: 300 CP si o Impreza care a slabit… suna bine. In cazul in care v-ati hotarat sa alegeti Impreza in defavoarea lui EVO, ar fi bine sa va ganditi un pic. Nu de alta, dar WRX STI Carbon dispune de o cutie automata in cinci trepte… Da, ai citit bine: CUTIE AUTOMATA. Pana si cei mai radicali dintre fani vor stramba din nas cand vor auzi cele doua cuvinte. Cutia automata pe o masina sport este ca un telefon mobil fara vreo cale de a forma numere. Intotdeauna iti vei da seama ca masina poate mai mult, doar ca transmisia automata se va purta ca Inchizitia Spaniola cand vei avea chef sa te joci putin.

Nu stiu daca baietii de la Mitsubishi s-au prapadit de ras cand au auzit de actuala versiune de Impreza, dar mie imi vine sa plang cand ved ca o masina absolut senzationala este stricata pe zi ce trece. Pacat…