Dacia, noua regina auto in Europa

Înmatriculările de autoturisme Dacia în Uniunea Europeană (UE) au urcat cu 28,2% în aprilie şi cu 18,3% în primele patru luni ale anului, iar piaţa auto europeană a înregistrat prima evoluţie pozitivă din ultimele 19 luni, în principal datorită creşterilor înregistrate în Germania şi Marea Britanie.

România a afişat de asemenea o creştere solidă în aprilie, înmatriculările urcând cu 21,7%, de la 4.300 la 5.200 de autoturisme noi. În primele patru luni ale anului, piaţa auto românească a scăzut cu 9,8%, de la aproape 18.300 la 16.500 unităţi.

În clasamentul producătorilor auto, Dacia a înregistrat cea mai solidă creştere în rândul mărcilor de volum. Astfel, înmatriculările de automobile Dacia în UE au urcat cu 28,2% în aprilie, la aproape 25.000 unităţi. În primele patru luni ale anului, marca românească a înregistrat un avans de 18,3% în UE, la aproxiamtiv 88.250 de înregistrări.

Grupul Renault, al treilea producător auto din Europa după vânzări, a înregistrat în luna aprilie o creştere de 5,3%, la 92.600 de înmatriculări în UE, generată exclusiv de Dacia – marca Renault a consemnat o scădere de 1,1%.

Top Euro NCAP cele mai sigure vs. cele mai periculoase autoturisme

http://www.euroncap.com/bestinclasscars2012.aspx

Nemtii au luat un singur premiu din opt. Americanii au “marcat” de trei ori in poarta europenilor, dar si-au adjudecat si premiul rusinii.

In segmentul B (supermini), cea mai sigura masina conform Euro NCAP este Renault Clio, cu 5 stele si procentaje bune la toate cele patru capitol (88% protectia soferului si a pasagerilor, 89% protectia copilului, 66% protectia pietonilor si 99% eficienta sistemelor de siguranta.

Volvo V40 a castigat la clasa masini mici de familie, tot cu 5 stele si urmatoarele procente: 98% soferi si pasageri, 75% copii, 88% pietoni si 100% eficienta sistemelor de siguranta.

Singura masina germana in TOP pe 2012 este BMW Seria 3 (segment D, masina mare de familie in nomenclatorul Euro NCAP). La cele patru capitol de testare masina a scos 95%, 85%, 78% si 86%.

Ford B-Max, produs la Craiova, a iesit cea mai sigura masina la van-uri mici (MPV – multi purpose vehicle). A luat 5 stele si 92% la protectia pasagerilor, 84% pentru protectia copiilor, 67% pentru protectia pietonilor si 71% la eficienta sistemelor de siguranta.

Cel mai nou Fiat, modelul 500L, a iesit la egalitate dupa scorul general cu Fordul B-Max, in aceeasi clasa.

Ford a mai castigat inca doua categorii, SUV-uri mici (Kuga) si van-uri comerciale cu variante si de familie (Transit Custom). In ultima categorie castigatoare la testele Euro NCAP 2012 a fost Hyundai, care a luat premiu cu Santa Fe pentru cel mai sigur SUV mare (96%, 89%, 71% si 86%).

Tot anul trecut s-au testat 36 de modele la Euro NCAP. Cel mai prost a iesit Jeep Compas la clasa SUV-uri mici. A luat doar 2 stele. La vanzari, 2012 a fost cel mai bun an pentru Jeep din ultimii 20 (700.000 de unitati global).

Dacia a avut un singur model la teste, Lodgy (3  stele). Rezultatele pe capitol au fost 72% protectia pasagerilor, 77% protectie copii, 44% protectia pietonilor si numai 29% pentru eficienta sistemelor de siguranta.

Citadine, maşina cu care Dacia vrea să scoată de pe şosele Matizurile

Conform publicaţiei germane, noua Dacia Citadine va fi o maşină de oraş cu o lungime de circa 3,5 metri, adică un concurent direct pentru Volkswagen Up! (concurenţă pe care am adus-o şi noi în discuţie). Interesant, randările înfăţişează un model cu 5 uşi, nu cu doar trei, cum are Renault Twingo, pe care germanii afirmă că va fi bazată noua Dacia Citadine.

Ca aspect, randarea Auto Bild cu Dacia Citadine credem că ar trebui updatată, calandrul noii Dacia Lodgy arătându-ne destul de clar care este viitorul imaginii de marcă Dacia. Noul model mini Dacia ar urma să apară pe piaţă în 2015, pentru un preţ de pornire estimat la doar 6.500 euro în Germania – ceea ce, la noi, ar putea însemna un preţ de bază sub 5.000 euro

Car of the Year 2012

Titlul european Car of the Year a devenit deja un trofeu râvnit de toţi constructorii auto, chiar dacă nu clienţii sunt cei care decid câştigătorii, ci un juriu format din jurnalişti auto. Totuşi, în ultimii ani s-a observat foarte clar importanţa unui astfel de titlu, modelul devenit Maşina Anului având parte de un interes destul de mare din partea publicului.

În 2011, Car of the Year a înregistrat o premieră importantă , desemnând pentru prima oară în istoria sa o maşină electrică, Nissan Leaf, drept Maşina Anului 2011. În 2010, titlul a mers la Volkswagen Polo, iar în 2009 a fost încoronată Opel Insignia.

În 2012, bătălia pentru Car of the Year 2012 se anunţă destul de înverşunată, pe lista pretendenţilor aflându-se nume sonore. Până la deciderea finaliştilor, iată care sunt cele 35 de modele care vor trebui să convingă juriul:

• Audi A6
• Audi Q3
• BMW Seria 1
• BMW Seria 6
• Chevrolet Aveo / Sonic
• Chevrolet Orlando
• Citroen DS4
• Citroen DS5
• Fiat Panda
• Ford Focus
• Honda Civic
• Hyundai i40
• Hyundai Veloster
• Kia Picanto
• Kia Rio
• Lancia Ypsilon
• Range Rover Evoque
• Lexus GS
• Mazda CX-5
• Mercedes Benz B Class
• Mercedes Benz ML Class
• Mercedes Benz SLK
• Opel Ampera / Chevrolet Volt
• Opel Zafira Tourer
• Peugeot 508
• Peugeot 3008 Hybrid4
• Porsche 911 (generaţia 991)
• Renault Fluence Z.E.
• Renault Kangoo Z.E.
• SsangYong Korando
• Toyota Verso S / Subaru Trezia
• Toyota Yaris
• Volkswagen Beetle
• Volkswagen Jetta
• Volkswagen Up!

Dacia, gata de lansarea Super-Dusterului de 150 CP !

În cadrul Salonului Auto de la Buenos Aires de anul acesta, Renault a prezentat primele imagini cu modelul Duster destinat pieţelor din America de Sud şi care va fi asamblat în Brazilia la uzina de la Curitiba. La prima vedere Renault Duster pare un „facelift” adus Daciei Duster, care acum dispune de o grilă frontală cromată şi masivă, faruri fumurii şi jante de culoare argintiu închis. În partea din spate emblema Duster este acum cromată şi nu de plastic ca în cazul modelului românesc.

Totodată, în contextul în care Renault deţine în portofoliu un motor pe benzină de 2,0 litri şi 140 CP există posibilitatea ca noua versiune a Duster să fie echipată cu un propulsor nou pe benzină de 150 CP. Oficialii Dacia nu au oferit niciun comentariu cu privire la noul Duster. în prezent cea mai puternică versiune a SUV-ului fiind cea cu motor diesel de 1,5 litri şi 110 CP.

Conform pozelor oficiale cele mai mari îmbunătăţiri ale lui Renault Duster apar la interior. Acesta dispune de o consolă centrală redesenată aproape complet, cu un spaţiu de depozitare deschis deasupra torpedoului, comenzi pentru geamuri electrice amplasate pe portiere şi un sistem audio modern de mari dimensiuni.

Ca şi în Europa Duster va fi disponibil în America de Sud atât în versiune 4×2 cât şi 4×4, dar principala motorizare va fi cea pe benzină de 2,0 litri, care cel mai probabil va fi alimentată cu biocombustibil, dar şi unul de 1,6i 16v Hi-Flex. Având în vedere faptul că anul viitor Duster va fi lansat şi pe piaţa din Marea Britanie, este posibil să vedem cu această ocazie şi un facelift minor al SUV-ului produs la Mioveni

18.000 de euro pentru noul Logan2012 ?

Logan2012 s-a inspirat din „imaginea” Sandero, insa pastreaza consola centrala, imbunatatind caracteristicile multimedia.

Au fost reproiectate butoanele pentru aerul conditionat, iar cel mai mare plus pe care il aduce noul Logan este transmisia automata, care va fi valabila numai pentru versiunea Expression. Motorul va avea 107 CP si un propulsor de 1.600 cmc, cu patru supape pe cilindru.

Loganul 2012 va avea disponibil si varianta pe cutie de viteza cu transmisie manuala, asemenea modului Sandero, si va putea fi dotat cu un sistem multimedia, pentru care doritorul va fi nevoit sa plateasca mai mult.

Autoturismul va fi disponibil in sapte nuante: Glacier, Stea Argintie, Angora bej, alb sidef, albastru inchis, rosu aprins si gri.

Pretul pentru varianta Expression (cutie automata de viteze) ajunge la peste 18.000 de euro, iar pretul pentru varianta Authentique (cutie manuala de viteze) ajunge la 16.700 de euro.

PS: din cacat nu se face bici asa cum nici din logan nu poti scoate o masina ce costa peste 10.000 euro.

Dacia Duster old school

Dacia Duster a fost desfiintata intr-un articol de catre Andrew English in cunoscutul The telegraph.

„Aspectul exterior al Dusterului este fără îndoială old school, cu oglinzi retrovizoare minuscule şi o caroserie costelivă şi deloc artistică, împreună cu o mască frontală cu puternice influenţe americane”, scrie Andrew English. Mai mult, vopseaua maro “rahat de căţel” îi aminteşte jurnalistului de un Renault pe care l-a cumpărat socrul său în anii ’70.

Dacia Hamster

Dacă Renault a decis să treacă direct la maşinile electrice, Dacia ar putea să treacă întâi cu modelul Hamster prin etapa maşinilor hibride, aşa cum mari producători precum Toyota sau General Motors o fac.

Dacia Hamster, un model 4×4, altul decât Duster, este realizată pe caroseria unui Sandero Stepway. Pozele apărute pe Daciaclub.ro nu vin cu informaţii adiţionale, însă putem remarca din ele câteva modificări importante faţă de modelul de clasă mică de serie produs la Mioveni. Din punct de vedere estetic se remarcă grila faţă vopsită şi sigla Dacia hibrid, plus stickerele care ne aduc aminte de transmisia 4×4 şi cele care parcă prelungesc stopurile spate.

Puntea spate a fost modificată pentru a permite montarea unui motor electric ce pune în mişcare roţile din spate. Astfel, maşina poate deveni 4×4 în orice moment.

Sursa: realitatea.net

Dacia, cel mai vandut produs romanesc

In franta dacia este atat de placuta incat in primele patru luni au fost inmatriculate aproximativ 38.916 autoturisme noi, fata de 14.395 pentru aceeasi perioada a anului trecut. Ultimul model lansat de producator, SUV-ul Duster a fost deja comandat de peste 20.000 clienti. Aceste cifrea au fost declarate de catre Vincent Carre, director de marketing al grupului Renault.

Sandero Stepway – primul SUV pe platforma Logan!

Renault a programat o varianta „Urban Sport” pentru Sandero inca din faza incipienta de proiectare. Dezvoltat initial pentru nevoile pietei din Brazilia, Renault Sandero Stepway are drept tinta clientii sofisticati ce doresc un vehicul dinamic, cu un stil distinctiv. Puternica personalitate a noului crossover Renault Sandero Stepway este reflectata prin garda la sol marita, barele de pe acoperis cu eleron incorporat, bare de protectie si grila radiatorului distinctive, alaturi de evacuare finisata cu crom. Pozitia inalta de condus este ideala pentru mediul urban, in timp ce placerea condusului este oferita de singurul motor disponibil pentru acest model: 1.6 16V Hi-Flex 112 CP – cel mai puternic propulsor cu bio-etanol al producatorului francez pe piata din Brazilia.

Pentru ca noul Renault Sandero Stepway este un vehicul creat pentru „jungla urbana”, beneficiaza de asemenea si de calitati binecunoscute ale originalului Sandero, precum spatiul interior amplu si robustete. Renault Sandero Stepway poate acomoda cinci adulti in deplin confort, oferind si 320 litri pentru portbagaj.

Pastrand traditia inceputa cu modelului original Sandero, ce a fost lansat initial pe piata din Brazilia si abia apoi in Europa, prin inceperea constructiei la uzina Dacia de la Mioveni, este de asteptat ca si noul SUV compact Sandero Stepway sa fie construit local, in Romania, fiind lansat pe piata in 2009 cu o gama de motorizari specifice acestei zone (benzina si diesel), precum si cu tractiune integrala 4×4.

Vicepresedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe, nu a dorit sa comenteze cu privire la caracteristicile tehnice ale noului crossover Dacia Sandero, insa a precizat ca noul model va fi lansat, in Romania, la Salonul International Auto Bucuresti (SIAB), editia 2009 (1-11 octombrie).