Arhiva
Bandă proprie pentru RATB
Primăria Capitalei va delimita benzi speciale pentru mijloacele de transport în comun ale RATB pe 28 de artere din Capitală. Aceste benzi vor fi amenajate pe o distanță de 48 de kilometri. Potrivit unor calcule făcute de reprezentanții Primăriei Capitalei, dacă autobuzele ar circula nestingherite în traficul din București s-ar economisi 500.000 de lei pe an, doar pe o linie.
La sfârșitul lunii septembrie, Primăria Capitalei a delimitat o bandă specială pentru autobuzele RATB pe Splaiul Independenței, tronsonul cuprins între strada Șelari și Calea Victoriei. Au fost montați stâlpișori, și pe un sens și pe celălalt, iar Poliția Capitalei a supravegheat zona pentru a se asigura că banda destinată RATB nu este utilizată și de alți participanți la trafic. Reprezentanții Administrației Străzilor spuneau atunci că este doar un experiment, menit să verifice modul în care poate fi fluidizat traficul mijloacelor de transport în comun, și că va dura până la sfârșitul anului.
Între timp, Primăria Capitalei a decis nu doar să păstreze banda specială de pe Splaiul Independeței, ci să creeze altele noi pe 28 de artere din Capitală. În total, vor fi delimitate benzi destinate doar mijloacelor de transport în comun RATB pe aproape 48 de kilometri.
Sursa: http://www.b365.ro
Greva generală la metrou şi RATB a fost amânată pentru 14 octombrie
„Ca urmare a negocierilor începute pe data de 18 septembrie, între reprezentanţii Federaţiei din Trasporturi, Transloc şi Servicii Publice ATU – România şi echipa guvernamentală, dar în primul rând din respect pentru cei peste 700.000 de călători care folosesc zi de zi metroul bucureştean, greva propriu-zisă de la metrou anunţată pentru data de 30 septembrie 2013 se va amâna până pe data de 14 octombrie 2013. În acest timp negocierile vor continua şi sperăm că se vor găsi şi soluţii”, a spus Ion Rădoi.
Liderul sindical a precizat că şi greva de solidaritate de la RATB a fost amânată tot până în 14 octombrie.
Sindicaliştii Metrorex l-au abordat pe premierul Victor Ponta, miercuri, pe şantierul Magistralei 5, şi i-au solicitat să îi primească la Guvern pentru a discuta despre indexarea salariilor, spunându-i că nu dispune de toate datele şi că îi vor prezenta ei situaţia corectă.
Victor Ponta a arătat că declanşarea grevei la metrou nu ar fi un gest corect şi de bun-simţ, în condiţiile în care Metrorex beneficiază de subvenţii de la buget, respectiv din încasările strânse de la toţi românii, nu doar de la bucureşteni.
Ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, declara, în 20 septembrie, că a avut o discuţie cu reprezentanţii Metrorex pe subiectul protestului organizat în Capitală şi a estimat că se va stinge conflictul în urma negocierilor purtate cu Ministerul de Finanţe.
Sindicaliştii anunţau în 4 septembrie că dacă revendicările lor nu vor fi rezolvate, în 30 septembrie vor opri lucru pe termen nelimitat, atât la metrou, cât şi la RATB.
Aceştia cer modificarea legislaţiei sociale în vigoare şi reclamă imposibilitatea negocierii contractelor colective de munca, fondul de salarii fiind blocat la nivelul anului 2008.
În 17 septembrie, angajaţii de la metrou au fost în grevă de avertisment, activitatea fiind oprită între orele 04.00 şi 06.00.
Angajaţii de la metrou vor fi în grevă de avertisment marţi dimineaţă, timp de două ore
Angajaţii de la metrou vor fi, marţi, între orele 4.00 şi 6.00, în grevă de avertisment şi anunţă că, dacă revendicările lor nu vor fi rezolvate, în 30 septembrie vor opri lucru pe termen nelimitat.
Protestele sindicaliştilor vor continua în 18 septembrie cu un miting şi un marş organizate de federaţie, inclusiv de sindicatele Metrorex şi RATB.
La greva generală de la metrou se vor solidariza şi sindicatele de la RATB, astfel că în 30 septembrie traficul public în Capitală va fi blocat până la ora 16.00, au precizat liderii sindicali.
Sindicaliştii reclamă lipsa de comunicare a Guvernului, susţinând că din ianuarie şi până în prezent au fost trimise lunar premierului Victor Ponta adrese în care era explicată situaţia transportatorilor.
Planul acţiunilor de protest a fost stabilit în urmă cu cinci zile de către federaţie şi a fost aprobat de Consiliul Naţional.
sursa: digi24.ro
Bucharest City Tour back in business
RATB a anunţat că va reintroduce autobuzele double decker pe linia turistică Bucharest City Tour începând din 1 mai.
Autobuzele vor circula între orele 10.00 şi 22.00, pe un traseu cu o lungime de 15,4 kilometri, care poate fi parcurs în aproximativ 50 minute şi are 14 staţii: Piaţa Presei, Muzeul Satului, Arcul de Triumf, Piaţa Victoriei, Calea Victoriei, Palatul Parlamentului, Piaţa Unirii, Universitate, Piaţa Romană, Piaţa Victoriei, Piaţa Charles de Gaulle, Şoseaua Kiseleff şi Piaţa Presei.
Obiectivele turistice aflate pe acest traseu sunt: Casa Presei, Parcul Herăstrău, Muzeul Satului, Arcul de Triumf, Muzeul Antipa, Muzeul de Geologie, Muzeul Ţăranului Român, Palatul Victoria, Ateneul Român, Muzeul Naţional de Artă, Biserica Creţulescu, Palatul Telefoanelor, Palatul CEC, Muzeul Naţional de Istorie, Palatul Parlamentului, Patriarhia Română, Hanul lui Manuc, Curtea Veche, Universitatea, Spitalul Colţea, Muzeul Municipiului Bucureşti, Teatrul Naţional, Muzeul Literaturii şi Academia de Studii Economice.
Preţul unui card de transport este de 25 de lei pentru adulţi şi 10 lei pentru copiii cu vârste între 7 şi 14 ani. Cardul de călătorie este valabil 24 de ore de la prima validare şi poate fi cumpărat din autobuzele turistice.
RATB introduce transportul public de noapte
Regia Autonomă de Transport Bucureşti înfiinţează, la solicitarea publicului călător, începând cu noaptea de 15/16.07.2011, un număr de 23 de trasee de noapte cu autobuze.
Aceste linii vor avea terminalul central la Piaţa Unirii şi vor circula, între orele 23.00-01.00 şi 05.00-06.00, la un interval de 30 minute şi între orele 01.00-05.00, la 60 de minute.
Preţul unei călătorii va fi cel existent în reţeaua de transport public, respectiv 1,3 lei.
Autobuzul nu este taxi
“Deschide, ba, si mie!”. Asta-i un fel de “Sesam, deschide-te!” pentru bucurestenii care calatoresc cu RATB-ul si vor ca soferul sa le deschida usa intre statii, ca-i dor cracii sa mearga o suta de metri pana unde vor sa ajunga sau sa stea in autobuz pana se face verde la semafor. Ce-i face, oare, pe acesti cetateni sa creada ca cei 1,2 lei pe care-i platesc pentru o calatorie le dau dreptul sa pretinda soferului sa-i lase in fata scarii? N-or fi auzit ca taxiul opreste in ce statii vor ei? Sau pur si simplu ii excita situatia: la un semafor, ca un Keanu Reeves in Speed, se duc la urechea soferului si-i ordona raspicat – “Deschide, ba, si mie!”
Masina nu-i tramvai
Linia de tramvai loveste din nou, pe strazile din Bucuresti a aparut un nou infractor „linia de tramvai” 🙂
Pozele sunt facute la intersectia Trafic Greu cu Rahova langa Liberty Mall. Masina a fost scoasa de pe linia de tramvai in aproximativ 10-15 minute cu ajutorul oamenilor ce au luat-o pe sus.
Avarii la masina ? spoiler fata, scut, baie ulei si aripa dreapta fata putin deplasata. Toate aceste sunt nepretuite pentru senzatia traita de sofer 🙂 pentru astfel de clipe exista linia de tramvai.
fuck it attitude ! 