Arhiva

Posts Tagged ‘Politica’

Societatea. Ieri, azi, maine … mereu !

no comment

Romania, tara nimanui !!!

Nu neapărat că Ponta și baronul de Teleorman se plimbau cu barca prin apă de 20 de cm. Dar și ăia care-i filmau se plimbau tot cu barca, ca într-o comedie absurdă cu comuniști idioți. Cred că Nae Caramfil a văzut poza asta și a început să plângă de furie că nu i-a venit lui ideea de a face un astfel de film. Lua trei Cannes-uri, cinci Urși de Aur și câteva Veverițe de platină la festivaluri de-astea de filme.

A, cât despre teleormăneni, merită asta din partea celor pe care i-au ales. Alegi Dragnea în prostie, e normal să se comporte așa. Sunt convins că, dacă atunci când intra în casa unui amărât de-ăsta se descheia la șliț și se pișa pe perete, n-ar fi comentat nimeni nimic. Doar ar fi mârâit un pic, ”nu pe-acolo domnu Dragnea, pe covor, că pătează, vă rog io”.

 

Pentru ca au inceput deja campaniile in care jegosii, hotii, parlamentarii se vor euro, iata ca mai avem si alte cateva optinuni :

 

Si pentru ca PSD ne indeamna sa fim „Mandri ca suntem romani” – vreau sa le aduc aminte atat lor cat si celor ce i-au votat :

 

Inainte sa inchei as dori sa va aduc aminte ca putem avea si alte alegeri de facut decat cele expuse de acesti mincinosi.

 

”Mastershit”! Politicienii se întrec în mâncat căcat

 Pentru că e campanie electorală pentru europarlamentare, politicienii care visează la un loc la Bruxelles nu mai pot mânca căcat în intervenți televizate după bunul plac, ci doar în cadru organizat. În acest sens, se lansează seria de dezbateri ”Mastershit”, astfel încât politicienii să mănânce căcat în mod echitabil.

”Nu e normal ca unii politicieni să mănânce mai mult căcat decât alții”, explică un membru CNA. ”Așa, în cadrul «Mastershit», ne asigurăm că toți politicienii mănâncă la fel de mult căcat. Știm că sunt pofticioși și sunt gură spartă când vine vorba de mâncat căcat, dar trebuie să respecte și ei niște reguli.”

Deși normele CNA stabilesc clar norma de căcat care se poate mânca la orice televiziune, există dovezi că anumite posturi îi lasă pe candidații pe care îi simpatizează să mănânce mai mult căcat decât alții. Mai exact, la sediile Antena 3, România TV și B1TV au fost observate mai mult vidanje care descărcau marfă în spatele televiziunilor.

Mai puține stații de metrou pe Magistrala Universitate – Pantelimon

Ministerul Transporturilor a decis să reducă numărul stațiilor de metrou de pe Magistrala 5 Tronsonul 2 Universitate – Pantelimon. Astfel, dacă în proiectul inițial fuseseră propuse 11 stații noi, acum proiectul merge la avizare cu doar nouă stații pe traseu.

Au dispărut stațiile CA Rosetti și Mătăsari. Proiectul se află momentan în etapa de obținere a avizului preliminar de la Primăria Capitalei.

„Proiectul a fost întrerupt, în lipsă de finanțare, un an și ceva, după care a fost refinanțat prin hotărâre de Guvern. Metrorex a realizat un studiu de eficiență economică și a decis să reducă numărul stațiilor. În acest moment ne aflăm cu proiectul în etapa de obținere a avizului preliminar”, a declarat pentru B365.ro, arhitectul Constantin Enache, care coordonează proiectul Tronsonului 2 al Magistralei 5.

Unde vor fi poziționate și cum se vor numi stațiile:

Stația Calea Moșilor – la intersecția Calea Moșilor cu Bd. Carol I
Stația Traian – la Liceul Mihai Viteazul
Stația Piața Iancului – sub Piața Iancului, va face legătura cu Magistrala 1 Pantelimon – Dristor
Stația Victor Manu – sub Șos. Iancului, la fabrica Zefir
Stația Național Arena – la intersecția Șos. Iancului, Șos. Pantelimon și bd. Pierre de Coubertin
Stația Chișinău – intersecția Șos Pantelimon cu Bd. Chișinău
Stația Morarilor – intersecția Șos. Pantelimon, Șos. Morarilor și Șos. Fundeni
Stația Sfântul Pantelimon – la Spitalul Sf. Pantelimon
Stația Vergului – la Cora Pantelimon
Staţiile vor fi dotate cu lifturi, escalatoare şi trotuare rulante

Transportul pe verticală al călătorilor din stațiile de metrou se va realiza cu ajutorul escalatoarelor și al lifturilor, potrivit proiectului Metrorex. Aceste echipamente vor facilita totodată și transportul persoanelor cu dizabilități cât și a persoanelor cu mobilitate redusă de transport (femei gravide, bătrâni, persoane cu bagaje, etc.), se menţionează în proiect. Atât escalatoarele, cât şi lifturile vor fi de interior şi exterior, asigurând transportul călătorilor de pe peron la vestibul, şi de la vestibul la suprafaţă.

Lucrările la cel de-al doilea tronson al magistralei 5, vor demara din Pantelimon și vor înainta spre Universitate pentru ca traficul rutier să fie afectat cât mai puţin posibil.

sursa: digi24.ro

Stirile zilei 28.08.2013

„23 august 1944: Istoria furată”. Mareșalul Antonescu și granițele României

22/08/2013 Un comentariu

Salvator al României, militar care a împins ţara la dezastru sau dictator marcat de putere? Mareşalul Ion Antonescu avea puteri depline, însă a fost un om al ordinii. S-a dedicat ideii de refacere a României Mari, dar a împins armata română până la dezastrul de la Stalingrad. Antonescu a trimis sute de mii de evrei la moarte, dar sub conducerea sa au supravieţuit mai mulţi evrei decât în orice altă ţară a Axei. Militar de carieră, mareşalul a rămas până în ultima clipă aliatul de nădejde al lui Hitler. Cine a fost mareşalul Ion Antonescu, cu lumini şi umbre?

În contextul pierderilor teritoriale din vara anului 1940, după abdicarea regelui Carol al II-lea, Ion Antonescu preia conducerea statului, formează un guvern alături de Mişcarea Legionară şi alătură România Puterilor Axei.

„A dobândit o simpatie din partea populaţiei româneşti în momentul în care a intrat în război împotriva Uniunii Sovietice pentru recuperarea Basarabiei şi a Bucovinei de Nord”, spune istoricul Dinu Zamfirescu.

Continuare via Digi24

Singurul conducător de stat care îndrăznea să țipe la Hitler

„A crezut în forța Reichului, da. Sunt mărturiile interpretului lui Hitler: singurul conducător de stat care îndrăznea când ţipa Hitler, ţipa şi el. Şi în problemele economice cu nimic nu a cedat, pentru că noi livram petrol şi alimente germanilor, dar le cerea în schimb o parte din aurul pe care l-a avut România”, spune Şerban Papacostea.

Din Autostrada Soarelui va ramane doar asfaltul

04/08/2013 2 comentarii

Cu 20% mai putin gard, cu 10% mai putine indicatoare si parapeti, de la o luna la alta. Asa se face ca in ultimul an pagubele se ridica la 3 milioane de euro doar pe Autostrada Soarelui. Spre comparatie, contractul de paza este de 2 milioane de euro pe an, dar statul are mari intarzieri la platile catre firma de paza.

De pe autostrada s-au furat aproape toate capacele de canal, tot gardul din sarma zincata de pe margine si peste o mie de stalpi, plus cablurile telefoanelor pentru SOS, care n-au functionat niciodata.

Toate acestea sunt de fapt sisteme de siguranta pentru cei care ruleaza cu 130 de kilometri la ora fara sa stie ca sunt expusi permanent pericolului si fara ca responsabilii sa ia vreo masura pentru a stopa furturile. Reporterii ProTv au solicitat explicatii Companiei Nationale de Autostrazi, insa nu le-au primit.

Singurele zone neatinse de hoti sunt cele iluminate pe timp de noapte. Din 3 milioane de euro, cat este paguba anuala, s-ar fi putut ilumina 100 de kilometri de sosea sau, si mai bine, am fi angajat suficienti paznici pentru toate drumurile importante.

sursa: stirileprotv.ro

Pe acelasi subiect :

Radarul cu laser – spaima soferilor !

Bulgaria ne face K.O la autostrazi

Stirile zilei 26.07.2013

Stirile zilei 23.07.2013

Stirile zilei 22.07.2013

22/07/2013 2 comentarii