Arhiva

Posts Tagged ‘Midnight Racers’

Tuning Fest Constanta 2013

Pentru cei care nu puteti ajunge o sa va tin la curent cu noutati si poze de la eveniment 🙂

Data desfasurare : 7-8 septembrie 2013
Locatie : GPM Holidays Camping – Constanta
Organizator : Midnight Racers Constanta

Daca vara vrea sa fuga,Iar noi inca n-avem somn, Hai sa ne strangem cu totii si la Tuning Fest s-o dam !
In weekend-ul 7-8 septembrie 2013, avem placerea sa va invitam la un show exploziv de masini modificate, fete frumoase si multa distractie!
In Cadrul aceluiasi eveniment se va face si DESCHIDEREA OFICIALA a filialei Midnight Racers Constanta.
Totodata se va desfasura si CAMPIONATUL NATIONAL DE CAR AUDIO (CNCA) !

Inscrierile pentru Tuning Fest Constanta se fac pe adresa de email: tuningfestconstanta@yahoo.ro impreuna cu o scurta descriere a masinii , datele voastre de contact si cateva poze cat mai recente!

* Masinile acceptate vor fi postate pe pagina oficiala
https://www.facebook.com/pages/Tuning-Fest-Constanta/572013226195380?fref=ts

* Taxa pentru Car Audio este de 50 lei

Program Desfasurare Eveniment Tuning Fest Constanta 2013

Vineri 6 septembrie 2013
17:00 – Turul orasului cu masinile care vor fi deja prezente, traseu GPM Holidays Camping – Gara – Bd. Ferdinand (Republicii) – Strada Mihai Viteazul – Bd. Tomis – Strada Mircea Cel Batran – Bulevardul Mamaia – GPM Holidays Camping –
19:00 – Organizarea masinilor pentru expo in camping

Sambata 7 septembrie 2013
10:00 – Expo Tuning Fest Constanta 2013
12:00 – Prezentarea membrilor Midnight Racers Constanta
13: 30 – Concurs Limbo Car
15:00 – Sexy Car Wash
Campionatul National De Car Audio
Concursuri si tombole cu premii pentru spectatori
Party in aer liber
22:00 – Tuning Party Terasa Camping

Duminica 8 septembrie 2013
10:00 – Expo Tuning Fest Constanta 2013
13:00 – Concurs Tricouri ude
16:00 – Concurs Drag Car Parody
Campionatul National De Car Audio
Concursuri si tombole cu premii pentru spectatori
Jurizare masini participante
18:00 – Festivitate de premiere

Vor fi premiate categoriile urmatoare :
– 3 Best Car Of The Show
– 3 Best Custom Exterior
– 3 Best Exterior
– 3 Best Interior
– 3 Best Rims
– 3 Best Paint
– 3 Best Autohton
– 3 Best Old School Car
– 3 Best Stand Of The Show
+ Premiile celor de la CNCA

Cateva masini acceptate :

Recomand urmatoarele articole :

Maşini de colecţie: Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible din 1964

Fascinaţia “muscle car”: am condus Dodge Charger 500 383 V8, din 1970

JOCURI CU MAŞINI în miezul nopţii

Noaptea, pentru pasionaţii de curse auto cu maşini pe străzile din Bucureşti, o bucată de asfalt de 400 de metri plus distanţa de frânare, în linie dreaptă, cu cât mai puţine denivelări şi cât mai puţin circulată, este raiul. Se sună între ei, se strâng rapid, se întrec, fiecare se mândreşte cu banii mai mulţi sau mai puţini investiţi în caii putere de sub capotă sau în elementele de tuning aerodinamic şi vizual ale caroseriei.

Totuşi, jocurile cu maşini sportive ale piloţilor de stradă ilegali nu mai sunt ce au fost la începutul anilor 2000, iar cu „demodarea” fenomenului sunt de acord atât poliţiştii, cât şi amatorii de viteză. „Liniuţele” (accelerarea pe o distanţă de 400 de metri) şi „cerculeţele” (rotirea în cerc, cu pneurile fumegând şi scârţâind) au început tot mai avântat să se mute în cadru legal şi organizat şi s-au ridicat la nivelul suratelor omoloage din Occident: curse de drag şi concursuri de drift.

„Nu mai e aşa cum era, hai să ne strângem în cartier să ne dăm”, spune Tano, liderul Asociaţiei Club Sportiv „Midnight Racers”. Grupul lui a început să concureze la cursele ilegale, dar cu vremea au schimbat macazul: „Şi noi am plecat tot din stradă, demult. Acum am intrat în Federaţia Română de Automobilism Sportiv, nu ne mai putem permite să ne pătăm imaginea în stradă”.

Cu ani în urmă, locaţiile preferate pentru întrecerile auto ilegale erau şoseaua de la fabrica Policolor (pe când nu exista Autostrada Soarelui), Drumul Taberei, DN 1 în localitatea Tâncăbeşti, Autostrada Soarelui aflată în construcţie, Calea Floreasca sau cheile Dâmboviţei.

Arterele rutiere din Bucureşti unde mai au loc curse sunt, conform Brigăzii Rutiere, Bd. Lascăr Catargiu – Şoseaua Kiseleff, Bd. Mărăşeşti – Parcul Carol, Drumul între Tarlale (în zona căii ferate) – Bd. Theodor Pallady; Bd. Timişoara – C.E.T. Vest, Şoseaua Petricani, Şoseaua Gării Căţelu, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Câmpia Libertăţii.

De 7-8 ani, grupurile care ţineau curse pe străzi s-au organizat în cluburi sportive şi au reuşit să transforme cursele în evenimente legale, organizate cum se cuvine, pe pistele aeroporturilor sau în parcările hypermarketurilor, cu salvare, pompieri, poliţie şi cât mai multe măsuri de siguranţă posibile. Există multe cluburi auto în ţară, iar în Bucureşti cele mai cunoscute sunt Insomnia Racing, Racing Team, No Speed Limit, Legal Racing sau Midnight Racers.

Anul 2007 a rămas în mintea pasionaţilor de curse auto drept unul funebru. Au murit atunci mai mulţi şoferi cunoscuţi ai curselor de stradă, dar cea mai grea lovitură a fost moartea lui Micutzu, liderul Midnight Racers şi unul dintre fondatorii altui club de curse – No Speed Limit. Micutzu era unul dintre cei mai cunoscuţi organizatori de curse din Bucureşti şi a murit într-o noapte de la sfârşitul lunii septembrie 2007, pe Calea Plevnei, într-o cursă ilegală, după ce Opelul Ascona pe care îl conducea s-a izibit violent de un stâlp.