Arhiva

Archive for the ‘auto’ Category

Amenzile pentru rovinietă trimise acasă de CNADNR nu trebuie plătite

Şoferii care primesc acasă amenzi de la CNADNR pentru neplata rovinietei nu mai sunt obligaţi să plătească sumele pretinse. Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie a admis, marţi, 17 februarie, un recurs în interesul legii formulat de Avocatul Poporului, ca urmare a petiţiilor transmise de cetăţeni. Astfel de documente au fost declarate nule, pentru că  semnătura electronică nu este legală.

Potrivit deciziei ÎCCJ, singurele procese-verbale de amendă, care pot fi acceptate, sunt cele întocmite de un controlor de trafic care constată contravenţia la momentul comiterii ei şi poartă atât semnătura acestuia, cât şi semnătura contravenientului sau a unui martor, după caz. Aşadar, românii care au primit prin poștă o amendă fără semnătura agentului constatator trebuie să meargă la instanţă şi să ceară anularea ei, în baza deciziei comunicate de Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie. Instanţa supremă a explicat că orice amendă fără semnătura olografă a agentului care a constatat lipsa rovinietei este nulă.

Potrivit comunicatului de presă semnat de Avocatul Poporului, care a iniţiat recursul în favoarea legii:

„ Înalta Curte de Casaţie şi Jusţiţie, prin Decizia nr. 6 (dosar nr. 14/2014) din 16 februarie 2015, a admis recursul în interesul legii formulat de către Avocatul Poporului în data de 27 noiembrie 2014, prin care a fost sesizată problema de drept referitoare la interpretarea dispoziţiilor art. 17 din Ordonanţa Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor şi a Legii nr. 455/2001 privind semnătura electronică, din punct de vedere al semnăturii agentului constatator necesară legalităţii procesului-verbal de contravenţie, pentru contravenţiile sancţionate de Ordonanţa Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România, modificată şi completată.

În esenţă, Avocatul Poporului a apreciat că semnătura electronică a agentului constatator, în speţă Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A., este de natură să atragă nulitatea procesului verbal de contravenţie încheiat pentru constatatarea contravenţiilor la Ordonanţa Guvernului nr. 15/2002, modificată şi completată, pentru argumentele reţinute pe larg în sesizarea formulată, care se află pe siteul http://www.avp.ro la Secţiunea „Activitate – Recursul în interesul legii”.

Instituția Avocatul Poporului a precizat că opina sa a fost împărtășită și de Parchetul General, chiar dacă majoritatea Curților de Apel din țară au dat câștig de cauză CNADNR în procesele deschise de șoferi.

„În punctul de vedere formulat referitor la problema de drept care a format obiectul dosarului nr. 14/2014 al Înaltei Curţi de Casaţie şi Justiţie constituit în baza sesizării Avocatului Poporului, Ministerul Public a solicitat „admiterea recursului în interesullegii declarat de Avocatul Poporului şi pronunţarea unei decizii prin care să se asigureinterpretarea şi aplicarea unitară a legii.” În punctul de vedere formulat, Procurorul General apreciază că, în interpretarea şi aplicarea dispoziţiilor art. 17 din Ordonanţa Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 180/2002, cu modificările şi completările ulterioare, raportate la dispoziţiile art. 4 pct. 1 – 4 şi art. 7 din Legea nr. 455/2001, privind semnătura electronică, republicată, procesele – verbale de constatare şi sancţionare a contravenţiilor prevăzute de art. 8 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România, aprobată cu modificări prin Legea nr. 424/2002, cu modificările şi completările ulterioare, încheiate potrivit art. 9 alin. (1) lit. a) alin. (2) şi alin. (3) din acest act normativ, transmise persoanelor sancţionate contravenţional pe suport de hârtie, sunt lovite de nulitate absolută pentru lipsa semnăturii olografe a agentului constatator”, se arată în comunicatul redactat de Avocatul Poporului. Evident, până când Parlamentul sau Guvernul vor modifica legislaţia în sensul deciziei pronunţate de Înalta Curte, anularea proceselor-verbale va trebui să fie cerută în instanţă.

Citiţi AICI comunicatul Avocatului Poporului, referitor la acest subiect.

Anunțuri

Cele mai valoroase branduri auto din 2015

CaptureCompania Millward Brown a publicat topul celor mai valoroase branduri din lume. Anul acesta, Apple reușește să detroneze Google și să revină în fruntea clasamentului.

În zona auto, Toyota continuă să țină și anul acesta capul de afis fiind catalogat drept cel mai valoros brand din acest sector. Producătorul nipon a fost cotat la 28,9 miliarde de dolari, o scădere cu 2 procente comparativ cu anul trecut. Așa cum era de așteptat, diminuarea cotei de piață a fost determinată de scandalul Takata. În ultimii 10 ani, Toyota s-a clasat pe prima poziție a acestui top de opt ori.

Pe poziția secundă a topului s-a clasat BMW cu o cotă de 26,4 miliarde de dolari, în timp ce poziția cu numărul trei a fost ocupată de rivalii de la Mercedes-Benz cu 21,8 miliarde de dolari.

Topul cele mai valoroase branduri auto din 2015

1. Toyota – 28.9 miliarde de dolari
2. BMW – 26.4 miliarde de dolari
3. Mercedes – 21.8 miliarde de dolari
4. Honda 13.3 miliarde de dolari
5. Ford – 13.1 miliarde de dolari
6. Nissan – 11.4 miliarde de dolari
7. Audi – 10.1 miliarde de dolari
8. Volkswagen – 9.3 miliarde de dolari
9. Land Rover – 5 miliarde de dolari
10. Lexus – 4.3 miliarde de dolari

Sursa : Millward Brown

Categorii:auto, news Etichete:, , , , , ,

Ce drepturi au soferii si ce drepturi are agentul?

 Mai devreme sau mai tarziu, cu totii am trecut cel putin o data prin aceasta experienta in timpul ‘carierei’ de conducator auto. Fie ca am facut ceva gresit in trafic sau am fost opriti de un filtru, a trebuit la un moment dat sa ne supunem unui control din partea unui agent de la Politia Rutiera.

Cu toate acestea, pe langa obligatii, avem si drepturi atunci cand suntem trasi pe dreapta. Acelasi lucru este valabil si pentru politist, asa ca este vital sa stim foarte bine cum sa gestionam situatia.

Agentul este obligat sa se legitimeze
Politistul este obligat sa se legitimeze doar daca nu are in piept insigna, altfel nu mai este obligat sa prezinte si legitimatia de serviciu. Soferii au in insa dreptul sa ii ceara acestuia legitimatia.

Legea 281 din 23 aprilie 2002 privind organizarea si functionarea Politiei Romane prevede:

ART. 41 – In exercitarea atributiilor de serviciu, politistul este obligat sa prezinte insigna sau legitimatia de serviciu, dupa caz, pentru a-si face cunoscuta, in prealabil, calitatea, […]

Soferul are dreptul sa stie ce nereguli i-au fost depistate
Legea spune ca politistul poate sa opreasca orice autovehicul pentru “verificarea detinerii de catre conducatorii vehiculelor a documentelor prevazute de lege”. In acest caz, soferii nu pot invoca oprirea fara motiv.

Cu toate acestea, aveti dreptul sa stiti care sunt neregulile (daca exista) gasite de agent dupa ce v-a oprit. Mai mult, agentul trebuie sa va comunice clar aceste lucruri, inainte de a le trece in procesul verbal.

Soferul are dreptul sa ceara agentului modelul si seria aparatului radar
Mai exact, este vorba despre mentionarea modelului si seriei aparatului radar pe procesul verbal intocmai in cazul in care ati fost depistat de un filtru radar. De multe ori, agentul nu face aceasta mentiune, iar daca o face, specifica doar ca soferul a fost inregistrat de aparatul radar omologat si verificat metrologic. Soferul are dreptul sa stie exact seria,modelul si marca aparatului, iar agentul este obligat sa le specifice in procesul verbal. In caz contrar, vorbim despre un caz de nulitate absoluta, iar instantele tin cont de acest lucru si dau castig de cauza soferilor.

Mai trebuie sa tineti minte si ca verificarea certificatului metrologic, cat si a ordinului de serviciu se face doar de seful ierarhic al agentului, asa ca e de preferat sa nu cereti aceste lucruri agentului, pentru a evita momentele tensionate.

Soferul are dreptul sa nu semneze procesul verbal
Sunteti liber sa hotarati nesemnarea procesului verbal, iar in acest caz politistul este obligat sa aleaga un martor care sa contrasemneze. In cazul in care nu semnati procesul verbal, se va considera ca ati luat cunostiinta de acesta cand ati primit prin posta scrisoarea cu amenda. In aceasta situatie, termenul de atacare a deciziei in instanta incepe din ziua imediat urmatoare.

Au crescut amenzile :)

Noua prevedere legislativă intrata în vigoare de vinerea trecută se remarcă prin creşterea de zece ori a amenzilor sau transformarea amenzilor neplătite în suspendarea permisului.

Şoferii se vor gândi de două ori înainte de a lua decizia de a vorbi la telefon în timp ce se află la volan. Potrivit noului Cod Rutier, dacă vor fi prinşi vorbind la telefon în timp ce conduc un autoturism, riscă amenzi în cuantum de 1.600 de lei, la fel ca şi în cazul în care vor fi depistaţi că nu poartă centura de siguranţă, de zece ori mai mult decât amenzile de până acum.

Depăşirea limitei de viteză cu 51 până la 60 de kilometri pe oră se sancţionează cu amenzi din clasa a IV-a, cuprinse între 9 şi 20 de puncte amendă, adică între 720 şi 1.600 de lei. În plus, se ridică şi permisul de conducere pentru 90 de zile. În cazul depăşirii limitei de viteză cu peste 60 de kilometri pe oră, se aplică amenzi din clasa a V-a, care implică sancţiuni cuprinse între 21 şi 50 de puncte amendă (între 1.680 şi 4.000 de lei), plus suspendarea permisului de conducere pentru 180 zile. În cazul în care depăşirea vitezei legale cu mai mult de 60 de kilometri pe oră se soldează cu un accident rutier urmat exclusiv de pagube materiale, se aplică sancţiuni din clasa a VI-a, care implică de la 51 până la 120 de puncte de amendă (între 4.080 şi 9.600 de lei), la care se adaugă suspendarea permisului pentru un an. În cazul în care accidentul se soldează cu victime, perioada de suspendare a permisului se dublează la doi ani.

Noul Cod Rutier mai prevede că dacă un şofer se află la volan sub influenţa băuturilor alcoolice, care are o îmbibaţie alcoolică cuprinsă între 0,2 -0,5 g/l alcool pur în sânge, respectiv 0,15 – 0,25 mg/l alcool pur în aerul expirat, se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a V-a de sancţiuni (21 la 50 puncte-amendă) şi cu suspendarea exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 180 de zile”. În cazul în care îmbibaţia alcoolică este de peste 0,5 g/l alcool pur în sânge, fapta constituie infracţiune şi se pedepseşte cu închisoare de la unu la cinci ani.

Opel lansează o nouă generație de motoare diesel

 Propulsoarele care beneficiază acum de o putere sporită, dar de un consum mai redus vor echipa modelul Insignia, nava amiral a germanilor și SUV-ul subcompact, Mokka.

Ofensiva de produse Opel este în plină desfăşurare, 27 de modele şi 17 motoare noi fiind lansate între 2014 şi 2018. Aşadar, motoarele diesel pentru fiecare gamă de modele vor fi complet modernizate.

Vali Porcișteanu, pilotul nostru de teste, a fost prezent în Irlanda, la Dublin, la lansarea principalilor beneficiari ai noilor motorizări – Opel Insignia și Opel Mokka.

Insignia, vârful de gamă al mărcii germane a primit o propulsie mult mai dinamică decât cea care echipa modelul precedent. Este vorba despre un motor turbo diesel de doi litri cu patru cilindri care dezvoltă 170 de cai-putere.

Noua unitate se remarcă printr-o putere sporită, cuplu ridicat, consum de carburant și emisii scăzute. Acest motor duce Insignia până la o viteză de 225 de kilometri pe oră și accelerează de la zero la o sută de kilometri pe oră în nouă secunde.

Sedanul consumă între 4,3 și 4,5 litri de motorină la suta de kilometri, în regim mixt. Al doilea model al germanilor care a primit o nouă motorizare este cochetul crossover, Mokka.

Acesta beneficiază de acum de o unitate turbo diesel cu patru cilindri, cu o capacitate de 1,6 litri și care produce 136 de cai-putere. Cu noul propulsor, fabricat integral din aluminiu, SUV-ul subcompact accelerează de la zero la o sută de kilometri pe oră în 9,9 secunde.

Datorită transmisiei manuale precise cu șase trepte și sistemului Start/Stop, Mokka nu consumă mai mult de 4,1 litri la suta de kilometri. Ambele motoare respectă standardul de emisii Euro 6. Pentru a afla mai multe informații din lumea auto, urmăriți sâmbătă, de la ora 10:30 la Digi24, o ediție specială a emisiunii „La Volan”, prezentată de Ana Cristina Călin.

Test-drive MINI Cooper S cu 5 uşi VIDEO

Asa cum ne-a obisnuit Alex revine cu un nou test-drive, de data asta Mini Cooper S.

Identitatea modelului original a rămas, la fel şi ţinuta de drum extremă. Dacă vrei confort, MINI e clar cea mai nepotrivită alegere, deşi noua generaţie a progresat enorm la acest capitol. Dar nu confort o să cauţi, o să vrei să rulezi numai în modul SPORT. Pentru că asta înseamnă MINI: suspensie rigidă, direcţie precisă şi o doză enormă de plăcere în conducere.

Recomand urmatoarele articole :

Maşini de colecţie: Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible din 1964

Fascinaţia “muscle car”: am condus Dodge Charger 500 383 V8, din 1970

Maşina cu două motoare de la Tesla

Considerat una dintre cele mai luminate minți din Silicon Valley, Elon Musk și-a lansat cea mai recentă creație. S P85D e un model S cu două motoare, câte unul pentru fiecare punte, beneficiind astfel de tracțiune integrală. Cei 691 de cai putere aduc o accelerație de la 0 la 100 de kilometri pe oră în doar 3,2 secunde și o viteză maximă de 250 de kilometri pe oră.

Cu o singură încărcare, acest vehicul electric poate parcurge până la 440 de kilometri. Cea mai ieftină variantă costă 75.000 de dolari, preț în care este inclusă și o nouă dotare: pilotul automat. Cu ajutorul unui sistem de camere și al radarului, Tesla S P85D se poate conduce singur, urmărind indicatoarele rutiere, marcajele de pe asfalt și celelalte vehicule participante la trafic.

Sâmbătă, de la 10:30, în emisiunea La Volan @ Digi24 HD, prezentată de Ana Cristina Călin, puteți vedea cum s-a descurcat un alt automobil electric, BMW i3, testat de pilotul Vali Porcișteanu în Austria.